Demande d'inscription

Venez à notre rencontre : n'hésitez pas à venir nous voir à Lognes ou à nous contacter par e-mail ou par téléphone pour convenir d'un rendez-vous.

Inscription : les coûts d'inscription sont décrits dans la page Le Club.

Participation à la vie du club : un aéroclub est une association ; en s'y inscrivant on devient membre et non pas client. Le club est animé par des bénévoles et chacun doit apporter sa pierre à l'édifice : patience, compréhension, participation.

Licence de Pilote Privé (PPL) : notre formation principale, qui permet de piloter des avions partout dans le monde avec des passagers, sans rémunération.

Qualifications complémentaires : vol de nuit (NVFR), qualification EFIS (Garmin G1000), hélice à pas variable — pour enrichir vos compétences après l'obtention du PPL.

Âge minimum : 15 ans pour commencer la formation, 16 ans pour le premier vol solo, 17 ans pour passer le PPL.

Certificat médical : visite médicale auprès d'un médecin agréé aéronautique (validité 5 ans avant 40 ans, puis réduite progressivement).

Niveau d'études : aucun diplôme requis, mais un niveau correct en français et en mathématiques facilite l'apprentissage théorique.

Pour nous contacter : nous vous invitons à expliquer votre projet et vos motivations dans votre premier e-mail — cela nous permet de mieux vous orienter et d'adapter notre réponse à votre situation.

Coût total : entre 8 000 € et 10 000 € selon le nombre d'heures nécessaires (minimum réglementaire : 45 h, moyenne constatée : 55 à 60 h de vol).

Détail des coûts : heures de vol (instructeur + avion), examens théorique et pratique, adhésion au club, licence FFA.

Facteurs de variation : régularité de la formation, conditions météo, progression individuelle. Une formation étalée dans le temps coûte généralement plus cher.

Paiement : échelonnement possible, pas besoin de tout payer d'avance. Comptez 300 à 500 € par mois selon votre rythme.

Programme « Objectif Pilote » de la FFA : jusqu'à 2 200 € d'aides pour les moins de 21 ans (1^er lâcher solo : 350 €, PPL complet : 700 €, bonus BIA).

Conditions : être licencié FFA, avoir moins de 21 ans, atteindre les objectifs dans les délais fixés.

Aides régionales : certaines régions proposent des bourses complémentaires (se renseigner auprès du Comité Régional Aéronautique).

BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique) : donne droit à des bonus sur les aides FFA. Préparation possible au club.

Horamètre : chaque avion est équipé d'un horamètre qui démarre au décollage et s'arrête à l'atterrissage. C'est ce temps qui sert de base à la facturation.

Forfait roulage : à ce temps de vol s'ajoute un forfait roulage de 10 minutes par vol, correspondant aux phases de roulage au sol.

Avantage : peu importe la quantité de trafic à Lognes ou sur d'autres aérodromes, nous ne surfacturons pas l'attente avant le départ.

Formation standard : 12 à 18 mois à raison d'un à deux vols par semaine (rythme optimal pour assimiler).

Formation étalée : jusqu'à 2 ans selon les disponibilités, mais avec un risque de perte d'acquis et un surcoût.

Facteurs influençant la durée : régularité des vols, météo, disponibilité des instructeurs et des avions, progression personnelle.

Horaires flexibles : formation 7 j/7, créneaux toute la journée et les week-ends.

Durée des séances : 1 h 30 au début (briefing 20 min + vol 30 à 40 min + débriefing 20 min), puis jusqu'à 2 h 30 pour les navigations.

Théorie : cours individuels selon planning, plateforme e-learning disponible.

Rythme conseillé : un à deux vols par semaine minimum, pour une progression efficace et pour éviter l'oubli entre les séances.

Tecnam P2008 : avion école italien de référence, très stable et sûr, idéal pour débuter.

Robin DR400 : avion français robuste, excellent pour la progression et les voyages (4 places).

Progression typique : début sur P2008, puis évolution vers le DR400 ou le C172, plus performants pour les navigations.

Équipements modernes : avions équipés des dernières technologies, pour se familiariser avec l'avionique moderne. Voir la flotte.

Oui, notre flotte variée est disponible pour les pilotes brevetés.

Lâcher sur type : formation courte avec un instructeur, pour valider votre aptitude sur nos avions.

Qualifications additionnelles : vol de nuit (NVFR), hélice à pas variable, qualification EFIS.

Perfectionnement : vols d'entraînement avec instructeur, remise à niveau après interruption, préparation aux qualifications.

Indispensable au démarrage : manuel du pilote d'avion (60 €), carnet de vol (15 €), lunettes de soleil catégorie 3 (15 €), de quoi prendre des notes (5 €).

Équipement fourni par le club : casque audio, mais achat personnel possible pour le confort.

À acheter plus tard : cartes aéronautiques (renouvelées chaque année), planche de vol pour les navigations, sac de pilote.

Budget matériel total : 100 à 150 € au démarrage, puis 100 à 200 € supplémentaires en cours de formation selon les besoins personnels.